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Souvent baptisé « giratoire le plus grand et le plus dangereux de Suisse », la Maladière, à Lausanne, fête ses 50 ans. 40’000 véhicules l’utilisent tous les jours.

Malgré une météo variable, le TCS a réalisé une bonne saison de camping. À la fin de la saison estivale, les campings TCS ont enregistré quelque 900’000 nuitées.

Du 1er novembre 2024 au 30 avril 2025, six mois durant, la France rétablira temporairement les contrôles aux frontières avec six pays européens voisins, dont la Suisse. En septembre, l’Allemagne avait pris des mesures similaires, mais sans inclure la Suisse.

La Patrouille TCS élue «Road Patrol Team of the Year» à Bruxelles dans le cadre d’une compétition réunissant les services de dépannage européens.

Vous avez aperçu un grenouille avec un gilet de sécurité rétro-réfléchissant au bord de la route? Vous n’avez pas rêvé. Il s’agit de la nouvelle campagne de prévention routière du BPA et des polices vaudoises pour sensibiliser la population à l’importance d’être visible.

Dès le 1 er novembre, Lausanne comptera 6 nouveaux lieux nommés en l’honneur de femmes. Entre 2022 et 2024, le nombre de lieux nommés en hommage à des personnalités féminines est passé de 3 à 20. 2025 verra d’autres changements.

Le Lausanne Marathon se déroulera le dimanche 27 octobre 2024. Des perturbations de circulation seront à prévoir entre Vevey et le sud de Lausanne.

Le TCS a évalué la sécurité, la maniabilité, l’ergonomie et la teneur en substances toxiques de 17 nouveaux modèles de sièges pour enfants. Un modèle a été jugé « non recommandé » en raison de sa teneur en substances toxiques.

Suite aux travaux faisant passer la rue Louis-de-Savoie a 30 km/h, et à la confusion engendrée, Morges rappelle que les piétons peuvent désormais traverser où ils le souhaitent. Mais la priorité reste bel et bien l’apanage des véhicules.

Interruption de trafic et nuisances sonores: Les trains de l’Yverdon – Sainte-Croix ne circuleront pas, jour et nuit, durant les vacances d’automne, du samedi 12 au 26 octobre. Des bus de remplacement circuleront.

Moins de places de parc, plus d’amendes? Les conseillers communaux lausannois souhaitent renforcer la traque des autos et motos parquées hors des cases de stationnement. La Municipalité devra trancher.

Les Transports publics de la région lausannoise (tl) se préparent à exploiter un réseau de transports publics 100% électrique dans l’agglomération à l’horizon 2030.

« Tous les quinze ans, on a besoin de 20% de sièges en plus dans les trains », a expliqué Vincent Ducrot, directeur général des CFF, à la RTS. Il imagine aussi des véhicules autonomes, navettes vers un hub, au lieu de petites gares régionales.

La situation financière des remontées mécaniques en Suisse s’est globalement améliorée durant ces dix dernières années, selon une étude de la Haute école de Lucerne, relayée par le journal en ligne 20minutes.ch.

Consultés par le Conseil fédéral sur les différentes adaptations de l’ordonnance sur la signalisation routière, les associations de défense des cyclistes sont unanimes: ils souhaiteraient peindre en rouge l’entier du réseau cyclable.

Pour faire face à la pénurie d’ingénieur(e)s, l’EPFZ et l’Union des transports publics mettront sur pied une chaire d’infrastructure ferroviaire en automne 2025. Une ou un professeur(e) titulaire de la chaire est recherché(e).

La socialiste Brenda Tuosto et le PLR Pascal Broulis plaident pour un concept d’offre ferroviaire à l’échelle nationale et internationale à l’horizon 2050, informe le journal 24heures. Ils ont chacun déposé une motion allant dans ce sens.

L’impact de la voiture du train ou de l’avion sur l’environnement et la santé aurait été largement sous-estimé en Suisse. Ce coût externe des transports serait 70% plus élevé qu’on les disait, soit plus de 11 milliards de francs.

Le réseau des trains de nuits s’étoffera dès la fin 2026. Zurich, Bâle et le bassin lémanique seront reliés par des Intercity nocturnes. Les liaisons avec les aéroports de Zurich, Bâle et Genève seront également développées.

Afin de protéger les 4,4km2 de surface de la zone centrale du Parc naturel périurbain du Jorat, la Ville de Lausanne a posé une centaine de panneaux signalétiques. Les chemin doivent être empruntés absolument. S’ils sont en terre et sans fondations, ils sont interdits aux cavaliers et aux VTT pour préserver le sol.