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Autoroutes: moins de 2 mois après le lancement de son référendum, l’alliance contre l’extension du réseau autoroutier a récolté 72’000 signatures, écrit l’ATS. Le peuple pourra ainsi se prononcer sur ces extensions décidées par le Conseil fédéral et le Parlement.
Depuis ce 7 décembre, l’Alarm Receiving Center, situé dans le bâtiment de l’ECA à Lausanne, regroupe toutes les centrales d’urgence 117, 118, 144, ainsi que la Centrale téléphonique des médecins de garde et, bientôt, le poste de commandement de l’État-major cantonal de conduite et la Centrale de gestion de trafic d’agglomération Lausanne – Morges.
Un nouvel abonnement de transport public « prepaid » sera disponible dès le 12 décembre. Le « demi-tarif Plus », sorte de mélange entre un abo général et un demi-tarif, permet d’accumuler des points bonus à ajouter à un avoir prépayé pour l’achat de billets. Il cible principalement les utilisateurs qui souhaitent souplesse et flexibilité dans leurs transports.
Bilan positif pour le comparateurs des prix des carburants du TCS: au cours des 12 premiers mois, plus de 1,2 million d’utilisateurs ont consulté ce comparateur privé dans le but de trouver la station-service la moins chère proche de chez eux.
Contrôles des véhicules bruyants par la police et le SAN en 2023 dans le canton de Vaud: sur les 1’163 véhicules contrôlés, 336 ont été dénoncés et jugés non conformes. Lors de ces 22 contrôles, 35 véhicules ont été saisis et 38 jeux de plaques ont été retirés.
Selon le «Sonntags Blick», 2023 devrait être une année record concernant les heures d’embouteillages sur les routes suisses. Au Gothard, par exemple, on devrait atteindre respectivement 1500 heures d’attente cette année en direction du Sud et 1700 heures direction Nord. Le temps d’attente a doublé au Gothard en dix ans.
Le collectif CAPPA « Pour un parking souterrain de l’ordre de 1000 places, ainsi que la création d’un espace vert et de détente en surface sur la Place d’Armes » à Yverdon qualifie de « magnifique succès » sa récolte de signatures. En 3 mois, il a convaincu 4500 citoyen-nes d’Yverdon, Gressy et Sermuz du bien-fondé de son initiative. « Il est important que chacun puisse accéder au centre-ville avec le moyen de transport qui lui est le mieux adapté », écrit-il.
Le quotidien 24 Heures rapporte le bilan positif des 4 bus électriques Volvo, mis en exploitation sur le réseau yverdonnois. Moins de maintenance, du simple au double comparé aux bus diesels hybrides. Les électriques restent plus cher à l’achat et dans leur consommation.
Ceinture pour femmes enceintes: aucun des systèmes de retenue n’a su se montrer convaincant lors du test du TCS. Ce dernier recommande aux femmes enceintes de s’attacher avec la ceinture de sécurité à trois points d’ancrage classique, tout en tenant compte de certains éléments.
La pétition signées par les villages vaudois de Treytorrens et Champtauroz, et leurs voisins fribourgeois, a porté ses fruits. Dès le 10 décembre, les bus de la ligne 555 Estavayer-le-Lac – Murist – Vuissens circuleront le week-end, toutes les 2 heures. Les lignes CFF verront aussi leur capacité améliorée dans la Broye, notamment le week-end.
Les fabricants de siège auto pour bambins ne mettront en circulation désormais plus que des sièges auto homologués selon la norme R129. Problème, informe le quotidien 20 Minutes, en se privant de la norme R44, de 1995, aucun de ces nouveaux sièges n’est adapté aux enfants en situation de handicap.
L’Office fédéral des routes réfléchit à l’utilité de cours obligatoires pour améliorer la sécurité des cyclistes qui se déplacent sur un vélo à propulsion électrique, selon un article sorti dans le dernier « Matin Dimanche ».
Le Conseil fédéral décide de supprimer l’exonération fiscale accordée aux véhicules automobiles électriques.
Autoroute: la vitesse maximale pourrait passer à 80 km/h dès 2026. Dans un entretien retranscrit dans le «TagesAnzeiger», le directeur de l’Office fédéral des routes (OFROU) détaille en effet les arguments en faveur d’une limitation de la vitesse plus basse sur les routes nationales.
Le service de conseils en mobilité du Touring Club Suisse a testé 32 pneus d’hiver. Trois d’entre eux finissent avec une appréciation « non recommandés ». Le TCS attire l’attention sur des critères de sélection spécifiques pour les voitures électriques.