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Les dernières nouvelles « mobilité »

Un mois sans voiture dans la Broye: la Communauté régionale de la Broye (Coreb) dresse le bilan de ce défi relevé par 33 participants. En résumé, se passer de la voiture dans la région n’est pas toujours facile.

Le chantier de la bretelle d’entrée sur la route Lausanne-Berne (RC601) en direction de Berne sera lancé courant 2025 et coûtera 20,6 millions. Les travaux, prévus jusqu’en 2029, occasionneront la fermeture de la RC626 durant 7 à 9 mois.

Début 2025, un mois durant, la plus grande campagne géophysique 3D du pays aura lieu. Des camions vibreurs sillonneront 240 km² depuis Morges et englobant l’agglomération lausannoise. Séance d’info publique mardi 17 septembre à 18 h 30 à l’usine de Pierre-de-Plan.

Dès novembre, l’application Mobile CFF permettra d’acheter certains billets de train internationaux.

Des perturbations de trafic sont annoncées ce vendredi 6 septembre en raison de l’arrivée du Tour de Romandie cycliste féminin à Lausanne.

L’ensemble du trafic ferroviaire de Suisse romande est géré désormais depuis Renens (VD). La transition depuis les locaux lausannois s’est faite dimanche à 4h02. Sans encombre.

Du 4 au 5 septembre, le tunnel routier du Gothard sera fermé au trafic. Il en sera de même pendant 18 nuits (mais pas les week ends), jusqu’à fin octobre. Pour des travaux d’entretien. Le trafic sera dévié par la route du col.

La radio balise de Saint-Prex, qui dirigeait depuis 50 ans, les avions en phase d’approche pour la piste de Genève Cointrin, cessera d’émettre en novembre. Obsolète, le radiophare de 13 m de diamètre, est un symbole, sur l’eau de la petite commune vaudoise.

Le bureau des plaintes de L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) est submergé par les annonces contre les compagnies aériennes. Soit entre 5000 et 6000 plaintes par an. Des milliers de plaintes sont en attente, certaines depuis 2022.

Le Conseil d’Etat soumet au Grand Conseil un projet de modification de la loi sur la mobilité et les TP pour pouvoir offrir des facilités tarifaires aux jeunes et aux seniors domiciliés dans le canton de Vaud.

Finies les secousses! 10 ans après l’achat des trains duplex pour le trafic grandes lignes, critiqués pour leur oscillation désagréable, les CFF annoncent vouloir les transformer, à leurs frais, d’ici à 2030.

Avenir Suisse a comparé la vitesse de déplacement en TP, transports publics, dans dix villes suisse, allemandes et autrichiennes. Dans notre pays, les TP se déplacent en moyenne à 8,3 km/h en moyenne. Genève et Lausanne sont les plus lentes.

Une étude tente de démontrer le lien entre certains autoanticorps et la pollution aux métaux lourds au sein de la population lausannoise. Les premiers résultats montrent que vivre aux abords d’une gare pourraient être délétère pour la santé cardiovaculaire. La faute au cadmium, entre autres. A suivre!

Troisième ville du canton, Montreux introduira le 30 km/h nocturne cet automne. La mesure fait partie d’un plan qui inclut aussi la pose d’un revêtement routier «phonoabsorbant» et le remplacement des fenêtres de certains immeubles.

Après des tests concluants, le Canton abaissera la vitesse à 60 km/h sur les tronçons de routes cantonales en dehors des localités à Aigle, Assens et St-Cergue.

Dans le cadre de la stratégie cantonale de promotion du vélo, la route du Lac, entre Morges et Saint-Prex deviendra le futur paradis des cyclistes. 3 ans de travaux, dès 2025, pour permettre, entre autres, d’aménager des pistes cyclables et une voie verte d’agglomération sur 2,7 kilomètres.

Afin de protéger les 4,4km2 de surface de la zone centrale du Parc naturel périurbain du Jorat, la Ville de Lausanne a posé une centaine de panneaux signalétiques. Les chemin doivent être empruntés absolument. S’ils sont en terre et sans fondations, ils sont interdits aux cavaliers et aux VTT pour préserver le sol.

Ce blog est dédié à l’actualité et aux enjeux cantonaux en lien avec la mobilité et la sécurité routière.

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