{"id":5970,"date":"2026-09-07T16:02:16","date_gmt":"2026-09-07T14:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/?p=5970"},"modified":"2026-09-14T10:20:16","modified_gmt":"2026-09-14T08:20:16","slug":"etes-vous-incollable-sur-la-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/2026\/09\/07\/etes-vous-incollable-sur-la-route\/","title":{"rendered":"\u00cates-vous incollable sur la route ?"},"content":{"rendered":"\n
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Hein? Vous pouvez r\u00e9p\u00e9ter la question? Illustration: Simone Secci \/ Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La rentr\u00e9e, c\u2019est le retour de l’agenda \u00e9toff\u00e9, des bouchons et … des bonnes vieilles habitudes au volant.<\/mark> Mais \u00eates-vous vraiment s\u00fbr de ma\u00eetriser encore toutes les subtilit\u00e9s de la circulation?<\/h3>\n\n\n\n

Fa\u00e7on interro surprise, voici un petit quiz du code de la route: 13 questions pour tester vos connaissances, avec quelques pi\u00e8ges, quelques panneaux myst\u00e9rieux et surtout quelques vaudoiseries fort \u00e0 propos. \u00c0 vous de jouer! Et pas de triche: les r\u00e9ponses sont juste en dessous et le verdict sans appel!<\/p>\n\n\n\n

1. Priorit\u00e9 dans un giratoire?<\/h2>\n\n\n\n
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Quand y a personne c’est tout de suite plus facile… Photo: TCS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous arrivez p\u00e9p\u00e8re B\u00e9bert devant un giratoire. Une voiture circule d\u00e9j\u00e0 dans l\u2019anneau. Vous arrivez par la droite. Qui a la priorit\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

A. Vous, puisque vous arrivez par la droite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. La voiture d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e dans le giratoire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Celui qui a mis son indicateur de direction en premier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans un giratoire<\/a>, les v\u00e9hicules qui circulent d\u00e9j\u00e0 dans l\u2019anneau ont la priorit\u00e9 sur ceux qui veulent y entrer. La priorit\u00e9 de droite ne s\u2019applique donc pas ici.<\/p>\n\n\n\n

Et, non, le clignotant ne distribue pas les cartes de priorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2. Le pi\u00e9ton est roi?<\/h2>\n\n\n\n
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Photo: Marie Mathyer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous approchez d\u2019un passage pi\u00e9tons. Une personne attend au bord de la chauss\u00e9e. Elle montre clairement qu\u2019elle veut traverser. Que faites-vous?<\/p>\n\n\n\n

A. Je continue. Apr\u00e8s tout, elle n\u2019a pas encore pos\u00e9 le pied sur la chauss\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Je ralentis, mais je passe si j\u2019ai le temps: la fluidit\u00e9 du trafic prime<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Je m\u2019arr\u00eate et lui accorde la priorit\u00e9 qu’elle m\u00e9rite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le conducteur doit accorder la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons qui traversent ou simplement manifestent clairement leur intention de traverser.<\/p>\n\n\n\n

Le passage pour pi\u00e9tons n\u2019est donc pas uniquement un ravissant z\u00e8bre \u00e0 respecter dans la jungle urbaine. L’intention de la personne compte aussi, au moment de regarder ce que fait la personne qui fait le pied de grue au bord de la route.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: C<\/strong><\/p>\n\n\n\n

3. L\u2019utilisation du t\u00e9l\u00e9phone au volant…<\/h2>\n\n\n\n
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Photo: Alexandre Boucher \/ Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zut, vous \u00eates coinc\u00e9 dans un bouchon sur l\u2019A1 entre Lausanne et Gen\u00e8ve. Votre voiture ne bouge plus depuis un moment. N’est-ce pas le moment id\u00e9al pour r\u00e9pondre rapidement au message de votre chef d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s insistant?<\/p>\n\n\n\n

A. Oui. Je suis \u00e0 l\u2019arr\u00eat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Oui. Si le message est tr\u00e8s court, la r\u00e9ponse sera br\u00e8ve, c’est ok car je reste vigilant \u00e0 ce qui m’entoure<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Non<\/strong><\/p>\n\n\n\n

M\u00eame \u00e0 l\u2019arr\u00eat dans une file de circulation, le t\u00e9l\u00e9phone peut d\u00e9tourner l\u2019attention. Sa manipulation au volant est soumise aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 et ne doit pas compromettre la ma\u00eetrise du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

Bref, le bouchon n\u2019est pas encore devenu un bureau mobile. Le message peut et doit attendre.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: C<\/strong><\/p>\n\n\n\n

4. La vitesse en zone 30!<\/h2>\n\n\n\n
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Illustration: TCS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous \u00eates dans une zone 30 kilom\u00e8tres heure. Un cycliste roule \u00e0 20 km\/h devant vous et la route est parfaitement d\u00e9gag\u00e9e. Pouvez-vous acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 40 km\/h, juste le temps de le d\u00e9passer?<\/p>\n\n\n\n

A. Oui, mais uniquement pendant le d\u00e9passement, si la visibilit\u00e9 le permet<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Non, la limite reste fix\u00e9e \u00e0 30 km\/h<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Oui, pour autant qu’il s’agisse d’un v\u00e9lo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans une zone 30, la vitesse maximale reste de 30 km\/h. M\u00eame pour d\u00e9passer un cycliste.<\/p>\n\n\n\n

Pas de petit joker sp\u00e9cial d\u00e9passement, donc. Le cycliste n\u2019a pas le pouvoir de transformer votre zone 30 en zone 40.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

5. Un feu bizarre sur une bretelle d’autoroute? <\/h2>\n\n\n\n
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Reproduction: 20 minutes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Broum, broum, vous voil\u00e0 \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de l\u2019A1 \u00e0 Cossonay, en direction d\u2019Yverdon. Un truc bizarre vous stup\u00e9fie. Il y a un feu. Il est rouge. Sur la bretelle d’acc\u00e8s. Du jamais vu. Que faites-vous?<\/p>\n\n\n\n

A. Je passe, puisque je suis d\u00e9j\u00e0 sur la bretelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Je m\u2019arr\u00eate, c’est rouge. J\u2019attends que le feu vire au vert<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Je serre les fesses et passe. Aucune voiture n\u2019arrive sur l\u2019autoroute, la voie est libre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce feu, une premi\u00e8re en Suisse, date de 2021. Il sert \u00e0 doser les entr\u00e9es sur l\u2019autoroute lorsque le trafic est charg\u00e9. Le syst\u00e8me permet de r\u00e9guler le nombre de v\u00e9hicules qui s\u2019engagent sur l\u2019A1 et de limiter notamment les effets d\u2019accord\u00e9on.<\/p>\n\n\n\n

Oui, il faut ainsi bien s\u2019arr\u00eater. M\u00eame sur une bretelle d\u2019autoroute. Et non, ce n\u2019est pas un feu install\u00e9 l\u00e0 pour tester votre patience.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

6. Un dessin \u00e9trange: on joue \u00e0 la marelle?<\/h2>\n\n\n\n
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Photo: DR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous roulez sur la rue Louis-de-Savoie, \u00e0 Morges, une zone 30. Vous cherchez des yeux un passage pi\u00e9tons. Il n\u2019y en a pas. A la place, des lignes blanches ornent l’asphalte, fa\u00e7on street art. Est-ce normal qu’il n’y ait pas de passages pi\u00e9tons formellement indiqu\u00e9? <\/p>\n\n\n\n

A. Non, chaque rue doit avoir au moins un passage pour pi\u00e9tons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Oui, les passages pour pi\u00e9tons ne sont pas syst\u00e9matiques en zone 30<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Oui, sauf dans les rues \u00e0 sens unique<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En zone 30, les passages pour pi\u00e9tons ne sont en principe pas am\u00e9nag\u00e9s syst\u00e9matiquement. Ils peuvent toutefois \u00eatre maintenus ou cr\u00e9\u00e9s lorsqu\u2019ils sont n\u00e9cessaires pour assurer une s\u00e9curit\u00e9 particuli\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 Morges, cette question a d\u2019ailleurs fait parler d\u2019elle lors de la cr\u00e9ation de nouvelles zones 30 et de la suppression de certains passages pour pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n

Quant aux myst\u00e9rieuses lignes blanches qui ont fait couler beaucoup d\u2019encre, elles ne remplacent pas un passage pour pi\u00e9tons. Elles participent \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement de la zone, mais ne conf\u00e8rent pas aux pi\u00e9tons les m\u00eames droits qu\u2019un passage officiellement signal\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

7. Le couloir de secours sur l\u2019autoroute<\/h2>\n\n\n\n
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Photo: TCS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le trafic est compl\u00e8tement bloqu\u00e9 sur l\u2019autoroute. Une ambulance arrive, sir\u00e8nes hurlantes, derri\u00e8re vous. Comment lui laisser le passage?<\/p>\n\n\n\n

A. Tout le monde se serre \u00e0 droite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Les v\u00e9hicules de gauche se d\u00e9calent \u00e0 gauche et ceux de droite \u00e0 droite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Tout le monde reste o\u00f9 il est pour ne pas aggraver le bouchon, les professionnels des secours trouveront une solution<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il faut former un couloir de secours entre les voies de circulation. Sur une autoroute \u00e0 deux voies, les v\u00e9hicules de gauche se d\u00e9calent vers la gauche et ceux de droite vers la droite.<\/p>\n\n\n\n

Sur trois voies ou davantage, le couloir se forme entre la voie la plus \u00e0 gauche et celle qui la suit.<\/p>\n\n\n\n

Et non, la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence n\u2019est pas une voie de secours \u00e0 emprunter pour remonter la file.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

8. Petites roulettes<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vous apercevez un panneau rond \u00e0 fond blanc bord\u00e9 de rouge, avec la silhouette roller inline stylis\u00e9. Que signifie-t-il?<\/p>\n\n\n\n

A. Circulation interdite aux engins assimil\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Rollers et patins \u00e0 roulettes interdits<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Acc\u00e8s r\u00e9serv\u00e9 aux deux-roues<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le signal indique que la circulation est interdite aux engins assimil\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules. Il s\u2019agit notamment d\u2019engins utilis\u00e9s pour se d\u00e9placer, se divertir ou pratiquer un sport, comme certains rollers, hooverboards, segway, trottinettes ou autres engins similaires.<\/p>\n\n\n\n

Bref, ce panneau ne dit pas simplement \u00abpas de voitures\u00bb. Il vise une cat\u00e9gorie bien pr\u00e9cise d\u2019engins. Les utilisateurs d\u2019engins assimil\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules comme moyen de locomotion doivent se conformer aux m\u00eames r\u00e8gles que les pi\u00e9tons. Petit rappel: Les engins assimil\u00e9s \u00e0 des v\u00e9hicules sont souvent difficiles \u00e0 piloter et \u00e0 freiner. Vous adapterez donc votre vitesse et votre mani\u00e8re de circuler en anticipant et en \u00e9tant pr\u00eat \u00e0 freiner. Vous avez la priorit\u00e9 sur les passages pour pi\u00e9tons. Toutefois, vous ne devez pas forcer la priorit\u00e9 lorsqu\u2019un v\u00e9hicule s\u2019approchant ne pourrait plus freiner \u00e0
temps. En traversant la chauss\u00e9e, vous devez rouler au pas.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

9. A bicycleeeettte!<\/h2>\n\n\n\n
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Photo: https:\/\/www.guide-velo.ch\/<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous circulez dans une zone 30. Au sol, un grand pictogramme de v\u00e9lo indique que vous \u00eates sur une rue cyclable. \u00c0 une intersection, une petite rue d\u00e9bouche sur la v\u00f4tre. Qui a la priorit\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

A. Le v\u00e9hicule qui arrive de la droite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Les v\u00e9hicules qui circulent d\u00e9j\u00e0 sur la rue cyclable<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Les cyclistes uniquement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans une rue cyclable am\u00e9nag\u00e9e en zone 30, les v\u00e9hicules qui circulent sur la rue cyclable ont la priorit\u00e9 sur ceux qui y d\u00e9bouchent. La priorit\u00e9 de droite ne s\u2019applique donc pas \u00e0 cet endroit. La route qui d\u00e9bouche est signal\u00e9e en cons\u00e9quence, par exemple avec un \u00abC\u00e9dez le passage\u00bb ou un \u00abStop\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Et malgr\u00e9 son nom, la rue cyclable n\u2019est pas r\u00e9serv\u00e9e aux v\u00e9los. Les voitures peuvent aussi y circuler. Le pictogramme v\u00e9lo indique ici une rue pens\u00e9e pour favoriser la circulation cycliste, pas une chauss\u00e9e interdite aux automobilistes.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

10. Sur la route du Mollendruz<\/h2>\n\n\n\n
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Reproduction: Actu-Moto.ch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous passez par le col du Mollendruz et remarquez un marquage inhabituel sur la chauss\u00e9e. \u00c0 quoi sert-il?<\/p>\n\n\n\n

A. \u00c0 r\u00e9server une voie aux cyclistes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. \u00c0 inciter les automobilistes et les motards \u00e0 ralentir et \u00e0 adapter leur trajectoire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. \u00c0 signaler une zone o\u00f9 le d\u00e9passement est obligatoire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Certains marquages particuliers sont utilis\u00e9s dans le cadre de mesures visant notamment \u00e0 agir sur la vitesse et la trajectoire des v\u00e9hicules, tout particuli\u00e8rement des motardes et des motards. Au Mollendruz<\/a>, les premiers datent du printemps 2022.<\/p>\n\n\n\n

Sur des axes particuli\u00e8rement fr\u00e9quent\u00e9s, ces am\u00e9nagements peuvent aussi participer aux mesures de s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9duction des nuisances.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

11. Le feu rouge pour les v\u00e9los<\/h2>\n\n\n\n
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Un petit panneau qui change tout. Photo: Ville de Lausanne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous \u00eates \u00e0 v\u00e9lo devant un feu rouge. Un petit panneau avec un v\u00e9lo et une fl\u00e8che jaune vous autorise \u00e0 tourner \u00e0 droite. On passe ou on passe pas?<\/p>\n\n\n\n

A. Oui, apr\u00e8s avoir marqu\u00e9 l\u2019arr\u00eat et laiss\u00e9 la priorit\u00e9 aux autres usagers<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Oui, sans vous arr\u00eater puisque le panneau vous autorise \u00e0 tourner<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Non, il faut toujours attendre le feu vert<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depuis 2021, certains carrefours permettent aux v\u00e9los et cyclomoteurs de tourner \u00e0 droite au feu rouge lorsqu\u2019un panneau sp\u00e9cifique les y autorise.<\/p>\n\n\n\n

Il faut toutefois s\u2019arr\u00eater et accorder la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons et \u00e0 la circulation transversale.<\/p>\n\n\n\n

Le petit panneau autorise donc le mouvement, mais ne distribue pas pour autant une pass VIP pour foncer \u00e0 votre guise.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: A<\/strong><\/p>\n\n\n\n

12. La vitesse sur la Route Blanche<\/h2>\n\n\n\n
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Des silhouettes en carton, noires pour les d\u00e9c\u00e8s et rouges pour les bless\u00e9s graves, jalonnent les lieux des accidents pour sensibiliser les usagers. Photo: Police cantonale vaudoise<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vous roulez sur la Route Blanche entre Nyon et Saint-Cergue. Musique de road trip en fond sonore. La limitation indique 80 km\/h. Vous pouvez donc caler votre r\u00e9gulateur sur 80 km\/h et, coude \u00e0 la fen\u00eatre admirer le paysage sans y songer plus?<\/p>\n\n\n\n

A. Oui, puisque 80 signifie 80<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Non, la vitesse doit toujours \u00eatre adapt\u00e9e aux circonstances<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Oui, sauf lorsqu\u2019un cycliste vous pr\u00e9c\u00e8de. Il faut alors freiner \u00e0 mort ou d\u00e9passer rapidement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une limitation de vitesse indique une vitesse maximale, pas une vitesse \u00e0 atteindre co\u00fbte que co\u00fbte. La vitesse doit toujours \u00eatre adapt\u00e9e aux conditions de la route, \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o, \u00e0 la visibilit\u00e9 ou encore au trafic.<\/p>\n\n\n\n

Sur une route sinueuse comme la Route Blanche, mieux vaut parfois lever le pied. Arriver entier n’a pas de prix et la vue est si jolie…<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

13. Bande d’arr\u00eat d’urgence sans urgence?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vous \u00eates coinc\u00e9 dans un bouchon sur l\u2019autoroute. Encore! \u00c0 droite, la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence est parfaitement d\u00e9gag\u00e9e et votre sortie se trouve \u00e0 500 m\u00e8tres. Tentant, non?<\/p>\n\n\n\n

A. Oui, je peux l\u2019emprunter pour rejoindre ma sortie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B. Non, sauf si la signalisation autorise sa r\u00e9affectation \u00e0 la circulation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. Oui, mais uniquement \u00e0 vitesse r\u00e9duite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence<\/a> n\u2019est pas une voie de circulation ordinaire. Elle est destin\u00e9e aux arr\u00eats d\u2019urgence et aux situations de n\u00e9cessit\u00e9. On ne peut pas s’y arr\u00eater, m\u00eame pour un pipi pressant.<\/p>\n\n\n\n

Elle peut toutefois \u00eatre ouverte temporairement \u00e0 la circulation sur certains tron\u00e7ons lorsque la signalisation le pr\u00e9voit. Dans ce cas, des signaux lumineux indiquent que la bande peut \u00eatre utilis\u00e9e comme voie suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n

Sans indication sp\u00e9cifique, on n\u2019y roule donc pas<\/a>. M\u00eame si la file avance \u00e0 la vitesse d\u2019un escargot et que votre sortie vous tend les bras.<\/p>\n\n\n\n

La bonne r\u00e9ponse: B<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alors, quel est votre score ?<\/h1>\n\n\n\n

0 \u00e0 4 bonnes r\u00e9ponses<\/h2>\n\n\n\n

Les vacances ont visiblement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s reposantes. Peut-\u00eatre m\u00eame un peu trop! Une petite r\u00e9vision<\/a> du code de la route ne ferait pas de mal.<\/p>\n\n\n\n

5 \u00e0 8 bonnes r\u00e9ponses<\/h2>\n\n\n\n

Pas mal du tout! Les bases sont l\u00e0, m\u00eame si quelques pi\u00e8ges vous ont donn\u00e9 du fil \u00e0 retordre.<\/p>\n\n\n\n

9 \u00e0 12 bonnes r\u00e9ponses<\/h2>\n\n\n\n

Bravo! Vous avez de solides r\u00e9flexes. Les giratoires, zones 30 et autres joyeuset\u00e9s de la circulation vaudoise ne vous font visiblement pas peur.<\/p>\n\n\n\n

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Photo: Georgia de Lotz \/ Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

13 bonnes r\u00e9ponses<\/h2>\n\n\n\n

Chapeau! Vous \u00eates incollable. Giratoires, zones 30, A1, v\u00e9los, panneaux myst\u00e9rieux et bandes d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence: rien ne vous r\u00e9siste. Bonne route!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La rentr\u00e9e, c\u2019est le retour de l’agenda \u00e9toff\u00e9, des bouchons et … des bonnes vieilles habitudes au volant. Mais \u00eates-vous vraiment s\u00fbr de ma\u00eetriser encore toutes les subtilit\u00e9s de la circulation? Fa\u00e7on interro surprise, voici un petit quiz du code de la route: 13 questions pour tester vos connaissances, avec quelques pi\u00e8ges, quelques panneaux myst\u00e9rieux […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[13,5,17],"tags":[],"class_list":["post-5970","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conseils","category-securite-routiere","category-societe"],"yoast_head":"\n\u00cates-vous incollable sur la route ? • \u00e7a roule !<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00cates-vous incollable sur le code de la route? 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