{"id":5441,"date":"2026-03-23T15:10:01","date_gmt":"2026-03-23T14:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/?p=5441"},"modified":"2026-04-09T09:15:41","modified_gmt":"2026-04-09T07:15:41","slug":"pas-touche-a-mon-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/2026\/03\/23\/pas-touche-a-mon-velo\/","title":{"rendered":"Pas touche \u00e0 mon v\u00e9lo!"},"content":{"rendered":"\n
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Lequel sera vol\u00e9 le premier? Cr\u00e9dit photo: Rich Smith, Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Le v\u00e9lo a la cote. \u00c9cologique et pratique, il s\u00e9duit toujours plus d\u2019usagers. Et de voleurs! Prot\u00e9ger son v\u00e9lo du vol devient alors un vrai d\u00e9fi.<\/strong> <\/mark><\/h5>\n\n\n\n

Acheter un v\u00e9lo. Aimer son v\u00e9lo. Pleurer le vol de son v\u00e9lo. Voici la trag\u00e9die en trois actes la plus commune de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Effectivement, les vols de v\u00e9los explosent en Suisse comme en Europe. Selon les chiffres de la criminalit\u00e9 en 2024, les autorit\u00e9s ont enregistr\u00e9 27 547 bicyclettes vol\u00e9es. En y ajoutant 26 761 cyclomoteurs \u00e9lectriques, une cat\u00e9gorie qui inclut aussi les e-scooters et trottinettes, plus de 54 000 deux-roues ont disparu en un an. L’an dernier<\/a>, 25 272 bicyclettes et 25 873 cyclomoteurs \u00e9lectriques ont encore \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s vol\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Tout augmente!<\/h2>\n\n\n\n

Pire encore, ces chiffres ne repr\u00e9sentent que la partie \u00e9merg\u00e9e de l\u2019iceberg. Selon PRO VELO, seule une fraction des vols est d\u00e9clar\u00e9e, car beaucoup renoncent \u00e0 porter plainte. Ainsi, le nombre r\u00e9el pourrait \u00eatre deux fois plus \u00e9lev\u00e9. Prot\u00e9ger son v\u00e9lo du vol devient donc essentiel.<\/p>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement, le co\u00fbt des vols augmente. Selon AXA, la valeur moyenne d\u2019un v\u00e9lo vol\u00e9 d\u00e9passe aujourd\u2019hui 2 300 francs. Autrement dit, c\u2019est presque le double d\u2019il y a dix ans. Cette hausse s\u2019explique en grande partie par le succ\u00e8s des v\u00e9los \u00e9lectriques. <\/p>\n\n\n\n

Si le vol de v\u00e9lo est en plein essor, le co\u00fbt de ces larcins suit la m\u00eame tendance. Selon AXA<\/a>, le montant moyen d\u2019un v\u00e9lo vol\u00e9 d\u00e9passe aujourd\u2019hui 2300 francs, soit presque le double d\u2019il y a dix ans. L\u2019essor des v\u00e9los \u00e9lectriques, plus chers, explique en grande partie cette hausse.
<\/p>\n\n\n\n

La Suisse, paradis des voleurs de bicyclettes<\/h2>\n\n\n\n
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Au pays des jolis v\u00e9los, la convoitise est grande! Cr\u00e9dit photo: Positive Tourette, Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais alors, pourquoi l’Helv\u00e9tie est-elle sp\u00e9cialement attirante pour les brigands des deux-roues? Ne sait-on pas prot\u00e9ger nos v\u00e9los du vol?<\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8rement:<\/strong> la valeur des v\u00e9los. Entre v\u00e9los \u00e9lectriques, mod\u00e8les en carbone, v\u00e9los cargos et \u00e9quipements haut de gamme, chez nous, le butin est souvent tr\u00e8s int\u00e9ressant.<\/p>\n\n\n\n

Deuxi\u00e8mement: <\/strong>un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 trompeur. Beaucoup de cyclistes laissent leur v\u00e9lo sans protection ou avec un antivol insuffisant, m\u00eame pour une courte dur\u00e9e. Or, le \u00abici, c’est tranquille\u00bb, ne fonctionne plus vraiment.<\/p>\n\n\n\n

Troisi\u00e8mement<\/strong>: un risque limit\u00e9 pour les voleurs. Le vol de v\u00e9lo est peu \u00e9lucid\u00e9. On parle de moins de 5 pourcents de cas r\u00e9solus. Interrog\u00e9e par La Libert\u00e9<\/a>, la police cantonale vaudoise r\u00e9torque que les enqu\u00eates sont men\u00e9es \u00abavec les moyens disponibles en tenant compte des principes d\u2019opportunit\u00e9 et de proportionnalit\u00e9\u00bb, et des investigations plus pouss\u00e9es ne sont engag\u00e9es que lorsque de nouveaux \u00e9l\u00e9ments concrets \u00e9mergent.<\/p>\n\n\n\n

Quatri\u00e8mement<\/strong>: la position g\u00e9ographique. La Suisse, au c\u0153ur de l\u2019Europe, facilite l\u2019acheminement rapide des v\u00e9los vers l\u2019\u00e9tranger ou leur revente en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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Un v\u00e9lo au look unique peut constituer une d\u00e9fense efficace! Cr\u00e9dit photo: Lizaveta Kasanov, Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Des r\u00e9gions plus touch\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Les disparit\u00e9s r\u00e9gionales sont importantes. Une cellule enqu\u00eate de Tamedia a, par exemple \u00e9quip\u00e9 un v\u00e9lo de mouchards avant de l\u2019abandonner. En quelques minutes, il \u00e9tait vol\u00e9. L’enqu\u00eate montre que la situation g\u00e9ographique de la Suisse, au c\u0153ur de l\u2019Europe, et entour\u00e9e de nombreuses fronti\u00e8res ouvertes permet aux voleurs professionnels et aux bandes organis\u00e9es d’acheminer rapidement leur butin roulant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. \u00c0 B\u00e2le<\/a>, environ un m\u00e9nage sur 30 est touch\u00e9. \u00c0 Berne, il s\u2019agit d\u2019un m\u00e9nage sur 50. \u00c0 Zurich, un sur 60. \u00c0 Gen\u00e8ve, un sur 63. \u00c0 Lausanne, un sur 79. Prot\u00e9ger son v\u00e9lo du vol ne suffira surement pas \u00e0 le soustraire \u00e0 la convoitise. N\u00e9anmoins, c’est au moins un d\u00e9but!<\/p>\n\n\n\n

Les zones proches des fronti\u00e8res ou fortement urbanis\u00e9es sont particuli\u00e8rement concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Alors, comment prot\u00e9ger son v\u00e9lo du vol?<\/h2>\n\n\n\n

Dinguerie, la solution miracle n’existe pas! L’article de la cellule enqu\u00eate de Tamedia montre m\u00eame qu’un v\u00e9lo parqu\u00e9 sur le domaine public peut dispara\u00eetre quelques minutes seulement apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9. Il n\u2019existe ainsi pas de solution infaillible. En revanche, si l’objectif est de rendre le vol plus difficile et moins attractif, nous vous sugg\u00e9rons quelques pistes compil\u00e9es \u00e7a et l\u00e0:<\/p>\n\n\n\n

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C’est s\u00fbr, celui-l\u00e0 n’a pas suffit! Cr\u00e9dit photo: Thomas Hunter, Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Miser sur un bon antivol<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Choisir un antivol robuste, de type U ou une cha\u00eene. Solide \u00e9tant l’adjectif principal. \u00c9viter les antivols de mauvaise qualit\u00e9. Attacher le cadre, pas uniquement la roue. Dans le m\u00eame registre, fixer le v\u00e9lo \u00e0 un point fixe solide. Id\u00e9e retorse, combiner deux antivols pour renforcer la protection et faire suer le malfrat!<\/p>\n\n\n\n

Pour s\u2019\u00e9quiper concr\u00e8tement, le TCS recommande diff\u00e9rents mod\u00e8les d\u2019antivols<\/a> adapt\u00e9s au niveau de risque.
<\/p>\n\n\n\n

Choisir son stationnement<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Privil\u00e9gier les endroits visibles, \u00e9clair\u00e9s et fr\u00e9quent\u00e9s. \u00c9viter les habitudes de stationnement et de laisser votre v\u00e9lo s’enrhumer seul au m\u00eame endroit pendant des jours ou des semaines. Utiliser un local ferm\u00e9 lorsque c\u2019est possible. <\/p>\n\n\n\n

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Une des 46 v\u00e9lobox lausannoises! Cr\u00e9dit photo: Laurent Kaczor, Lausanne.ch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A ce sujet, Lausanne serait la premi\u00e8re ville du pays \u00e0 d\u00e9ployer des abris ferm\u00e9s et s\u00e9curis\u00e9s, appel\u00e9s V\u00e9lobox<\/a>. C’est quoi ce truc? Eh bien c’est une sorte de container, form\u00e9 d’arceaux couverts, auquel les habitants vivant \u00e0 proximit\u00e9 peuvent s\u2019abonner. Gr\u00e2ce \u00e0 une application, le propri\u00e9taire peut y d\u00e9poser ou retirer son v\u00e9lo, 24 heures sur 24. Au total, 1048 places seront install\u00e9es en 2026. <\/p>\n\n\n\n

Adopter les bons r\u00e9flexes<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Ne jamais laisser son v\u00e9lo sans surveillance, m\u00eame \u00abrien qu’une minute\u00bb! Sp\u00e9cial physique pour les nuls: placer l\u2019antivol en hauteur pour limiter l\u2019effet de levier! Ne jamais attacher uniquement une roue ou un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9montable.
N’oubliez pas non plus qu’enregistrer son v\u00e9lo sur des plateformes d\u00e9di\u00e9es peut \u00eatre rudement efficace:
https:\/\/velofinder.ch<\/a>
https:\/\/velo-vignette.ch<\/a>
https:\/\/www.bicycode.eu<\/a><\/p>\n\n\n\n

Aussi, noter le num\u00e9ro de cadre, la marque et la couleur de votre pr\u00e9cieux avant de lui tirer le portrait: une photo \u00e9tant rudement efficace s’il devait malgr\u00e9 tout dispara\u00eetre!<\/p>\n\n\n\n

Les solutions technologiques existent!<\/h2>\n\n\n\n

Les traceurs GPS et autres dispositifs peuvent aider \u00e0 retrouver un v\u00e9lo. Ils ne remplacent toutefois pas un bon antivol. Leur efficacit\u00e9<\/a> d\u00e9pend aussi de leur emplacement et de leur discr\u00e9tion.<\/p>\n\n\n\n

Quid des assurances?<\/h2>\n\n\n\n

En g\u00e9n\u00e9ral, les v\u00e9los sont assur\u00e9s dans le cadre de l\u2019assurance m\u00e9nage. Toutefois, les compagnies d\u2019assurance peuvent, dans certaines circonstances, retirer le vol de bicyclette de la couverture. S’ils existent des failles dans la couverture de l’assurance m\u00e9nage, une assurance v\u00e9lo pourrait \u00eatre la solution. La prudence est de mise \u00e9galement avec les v\u00e9los \u00e9lectriques rapides: ils peuvent ne pas \u00eatre couverts parce qu\u2019ils sont class\u00e9s comme des cyclomoteur. Veillez donc \u00e0 v\u00e9rifier les d\u00e9tails de votre police d\u2019assurance.<\/p>\n\n\n\n

Pour une protection plus compl\u00e8te, le TCS propose une assurance<\/a> sp\u00e9cifique couvrant le vol et certains dommages.<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Prot\u00e9ger son v\u00e9lo consiste \u00e0 le rendre moins attractif pour un voleur. Un antivol solide, un stationnement r\u00e9fl\u00e9chi et quelques bonnes habitudes permettent de r\u00e9duire significativement les risques.<\/p>\n\n\n\n

Le risque z\u00e9ro n\u2019existe pas. Mais il est possible de compliquer s\u00e9rieusement la t\u00e2che des voleurs. Qui sera le plus malin?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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