{"id":4607,"date":"2025-04-07T09:48:03","date_gmt":"2025-04-07T07:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/?p=4607"},"modified":"2025-04-29T10:07:55","modified_gmt":"2025-04-29T08:07:55","slug":"rouler-en-e-trottinette-en-toute-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/2025\/04\/07\/rouler-en-e-trottinette-en-toute-securite\/","title":{"rendered":"Rouler en e-trottinette en toute s\u00e9curit\u00e9: r\u00e8gles et conseils"},"content":{"rendered":"\n
\"Les
Les cons\u00e9quences de l’essor des trottinettes \u00e9lectriques dans les centres urbains sont que les accidents aussi sont en plein boom.
Cr\u00e9dit: Photo de JavyGo<\/a> sur Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La e-trottinette, c’est la success story de ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Mais les accidents vont de pair avec l’essor fulgurant de ce deux-roues efficace et ludique. Quelques r\u00e8gles et conseils pour rouler en toute s\u00e9curit\u00e9!<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Les
Fun, l\u00e9g\u00e8res, pratiques, rapides, les e-trottinettes sont pr\u00e9sentes dans tous les grands centres urbains. Le plaisir n’exclut pas les r\u00e8gles.
Cr\u00e9dit: Christina Spinnen<\/a> sur Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depuis quelques ann\u00e9es, pas un centre urbain sans vrombissement: les trottinettes \u00e9lectriques ressemblent souvent \u00e0 un essaim d’abeilles en train de fuir la ruche. Pratiques, rapides, et facilement transportables, ces e-trottinettes s\u2019imposent comme un moyen de transport incontournable pour les trajets courts. Leur usage se d\u00e9mocratise. Du jeune press\u00e9 au retrait\u00e9 \u00e0 mobilit\u00e9 diminu\u00e9e: ces deux-petites-roues \u00e9lectriques semblent \u00eatre en toutes les mains. Effectivement, \u00abla qualit\u00e9 des trottinettes \u00e9lectriques test\u00e9es s’est nettement am\u00e9lior\u00e9e par rapport \u00e0 celle des mod\u00e8les pr\u00e9sents dans le test du TCS de 2019, constate ainsi le Touring Club Suisse<\/a>. Toutes les trottinettes combinent d\u00e9sormais plusieurs syst\u00e8mes de freinage.\u00bb Or si les ventes ont explos\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es en Suisse, il en va malheureusement de m\u00eame pour le nombre absolu d\u2019accidents impliquant les e-trottinettes.<\/p>\n\n\n\n

\"Observer
Observer certaines r\u00e8gles de circulation permet d’\u00e9viter bon nombre d’accidents. Cr\u00e9dit:\u00a0Furrukh Jaffar<\/a>\u00a0sur\u00a0Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Des chutes et des chocs<\/h4>\n\n\n\n

En 2019, 98 accidents \u00e9taient recens\u00e9s contre 716 en 2023. La SUVA<\/a> rapporte de son c\u00f4t\u00e9 que les assureurs ont fait face \u00e0 100 accidents en 2018 contre 2300 en 2021. La Caisse nationale suisse d\u2019assurance en cas d\u2019accidents estimait de surcro\u00eet qu’en 2023 on assisterait \u00e0 une augmentation allant jusqu’\u00e0 3500 cas d\u00e9clar\u00e9s. Ainsi, face \u00e0 cette situation, le TCS rappelle la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019adopter des comportements responsables et de se conformer aux r\u00e8gles en vigueur<\/a> pour circuler en s\u00e9curit\u00e9 en trottinettes \u00e9lectriques. Car cette mobilit\u00e9 \u00e0 la douceur toute relative engendre des blessures parfois gravissimes. Le magazine de la RTS 36,9<\/a> dresse d’ailleurs un bilan franchement inqui\u00e9tant des accidents. <\/p>\n\n\n\n

\"Les
Attention aux gamelles! Mal prot\u00e9g\u00e9, l’utilisateur peut se blesser gri\u00e8vement.
Cr\u00e9dit: TCS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Droits et devoirs<\/h4>\n\n\n\n

Ludiques et forc\u00e9ment un rien r\u00e9gressives, les trottinettes \u00e9lectriques ne devraient pas faire oublier qu’elles sont avant tout des v\u00e9hicules motoris\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Par cons\u00e9quent, il est formellement interdit d\u2019emprunter les trottoirs et les zones pi\u00e9tonnes pour circuler. <\/p>\n\n\n\n

Comme une trottinette \u00e9lectrique reste un engin relativement lourd, elle peut ainsi causer de graves blessures en cas de collision avec un pi\u00e9ton. De facto, les conducteurs ont l\u2019obligation d\u2019emprunter les pistes cyclables, ou la chauss\u00e9e m\u00eame, en cas d\u2019absence d\u2019am\u00e9nagements cyclables. <\/p>\n\n\n\n

Ils doivent se conformer au code de la route en roulant \u00e0 droite. <\/p>\n\n\n\n

Les changements de direction doivent \u00eatre signal\u00e9s de la main. <\/p>\n\n\n\n

Question visibilit\u00e9, il est \u00e9galement obligatoire de circuler, de jour comme de nuit, avec les phares allum\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\"Il
Le port du casque n’est pas obligatoire. Ce qui ne signifie pas qu’il soit superflu!
Cr\u00e9dit: Rick Gebhardt<\/a> sur Unsplash<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et la vitesse? Pas question de faire de sa e-trott’ un scooter d\u00e9guis\u00e9! La vitesse maximale autoris\u00e9e pour ces engins est de 20 km\/h, avec une puissance qui ne doit pas d\u00e9passer les 500 watts. Enfin, m\u00eame si le port du casque n\u2019est pas obligatoire, son utilisation est fortement conseill\u00e9e, tout comme porter des gants. <\/p>\n\n\n\n

Bon \u00e0 savoir: en France, l’utilisation du casque est requise. En Italie, elle n’est de rigueur que pour les mineurs.<\/p>\n\n\n\n

Un jouet r\u00e9serv\u00e9 aux grands<\/h4>\n\n\n\n
\"Les
Les trottinettes \u00e9lectriques ne sont pas des jouets. Elles sont r\u00e9serv\u00e9es aux plus de 14 ans. Avec un permis obligatoire pour les plus jeunes.
Cr\u00e9dit: TCS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pas question d’\u00eatre tent\u00e9 de filer son bolide \u00e0 son cadet pour aller chercher le pain! Pour conduire une trottinette \u00e9lectrique en Suisse, il faut avoir au moins 14 ans. De plus, les conducteurs \u00e2g\u00e9s de 14 \u00e0 16 ans doivent poss\u00e9der un permis de conduire de cat\u00e9gorie M (destin\u00e9 aux cyclomoteurs) ou G (pour les v\u00e9hicules agricoles). Pourquoi donc? Parce que les plus jeunes doivent pouvoir ma\u00eetriser l’appareil. Ces exigences visent \u00e0 garantir, dans une certaine mesure, une prise de conscience des cons\u00e9quences.<\/p>\n\n\n\n

Tests et v\u00e9rifications<\/h4>\n\n\n\n

Pour \u00e9viter toute mauvaise surprise, le TCS vous conseille de proc\u00e9der, si possible, \u00e0 un essai de la trottinette avant l\u2019achat. Cela vous permettra de v\u00e9rifier que le mod\u00e8le est homologu\u00e9 pour circuler sur la voie publique. Et bien entendu, m\u00eame si vous \u00eates dispens\u00e9 de passer le permis, avant de vous lancer dans le trafic, privil\u00e9giez la planification de vos d\u00e9placements et un entra\u00eenement efficace, dans un endroit s\u00e9curis\u00e9 et \u00e0 l\u2019\u00e9cart des dangers.<\/p>\n\n\n\n

Les prunes des hors-la-loi<\/h4>\n\n\n\n

Et que se passera-t-il si vous choisissez de contourner la loi? Et bien, les conducteurs qui ne respectent pas les r\u00e8gles de la circulation sur la chauss\u00e9e, circulent sur les trottoirs et les zones pi\u00e9tonnes, ou fraudent sur l\u2019\u00e2ge minimum requis s\u2019exposent \u00e0 des amendes. Bim, une prune! <\/p>\n\n\n\n

Sachez aussi que si l’engin sur lequel vous roulez est non-conforme, vous vous exposez \u00e0 la saisie pure et simple de votre v\u00e9hicule. <\/p>\n\n\n\n

Les trottinettes non conformes, qui ne respectent pas les normes techniques exig\u00e9es, en termes de puissance de moteur, par exemple, sont interdites. Vous risquez non seulement une amende, mais aussi le fait de devoir dire au revoir, \u00e0 jamais, \u00e0 votre e-trottinette, qui partira finir sa vie dans une fourri\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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