{"id":3280,"date":"2023-08-17T16:21:03","date_gmt":"2023-08-17T14:21:03","guid":{"rendered":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/?p=3280"},"modified":"2023-09-26T10:49:40","modified_gmt":"2023-09-26T08:49:40","slug":"tout-ce-que-vous-avez-toujours-voulu-savoir-sur-un-patrouilleur-du-tcs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tcs-vd.ch\/blog\/2023\/08\/17\/tout-ce-que-vous-avez-toujours-voulu-savoir-sur-un-patrouilleur-du-tcs\/","title":{"rendered":"Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur un patrouilleur du TCS!"},"content":{"rendered":"\n
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On les croise partout au volant de leur batmobiles couleur citron. Mais que sait-on vraiment des coulisses des missions des patrouilleurs du TCS? Zoom sur les secrets d’un de ces sauveteurs de la route en fluo.<\/strong><\/mark><\/strong><\/mark><\/h4>\n\n\n\n

Son profil?<\/h4>\n\n\n\n

Il est souriant et chaleureux, efficace et incollable. Lui, c’est Diego Centron. Un Vaudois, passionn\u00e9, jeune de 44 printemps. Tous les jours ou presque, il enfile son jaune de travail pour le compte du TCS. Et cela depuis onze ans. De formation, il est m\u00e9catronicien automobile. En gros, c’est comme m\u00e9canicien, mais avec, en plus, la ma\u00eetrise de toute la partie \u00e9lectronique des voitures: la classe! <\/p>\n\n\n\n

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Son territoire?<\/h4>\n\n\n\n

Au TCS, les patrouilleurs patrouillent en patrouille. La formule est facile, certes! Elle est en tout cas plus simple que d’expliquer comment sont r\u00e9partis et d\u00e9finis les diff\u00e9rents secteurs. Pour faire court, on dira que Diego Centron travaille avec 21 autres coll\u00e8gues, une seule femme, sur l’asphalte du canton de Vaud. Principalement. Car le secteur couvre aussi les pr\u00e9misses de Neuch\u00e2tel et flirte avec les limites genevoises. Une chose est certaine: des centres urbains \u00e0 la campagne, en passant par les collines, les rives du lac et les petites montagnes, son territoire est immense. Diego Centron d\u00e9pend du Point d’appui de Crissier. La centrale d’appel, o\u00f9 se regroupent toutes les annonces de panne, est bas\u00e9e \u00e0 Ostermundingen, dans le canton de Berne.<\/p>\n\n\n\n

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Sa mission?<\/h4>\n\n\n\n

Les chevaliers de la route sont l\u00e0 pour apporter une aide professionnelle aux usagers de la route immobilis\u00e9s par une panne, afin qu\u2019ils puissent poursuivre leur voyage. Ce ne sont pas eux qui interviennent en cas d’accident. <\/p>\n\n\n\n

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Ce que pr\u00e9f\u00e8re Diego dans sa mission: \u00abLe contact avec les gens, \u00eatre sur le terrain, o\u00f9 chaque jour apporte son lot de surprises! Il n’y a pas une journ\u00e9e qui se ressemble!\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Engag\u00e9s autant pour leur entregent et leur caract\u00e8re sociable, calme et r\u00e9sistant au stress que pour leurs ind\u00e9niables qualit\u00e9s techniques, les patrouilleuses et patrouilleurs sont les v\u00e9ritables ambassadeurs du Club aux mille services. \u00c0 leur exp\u00e9rience m\u00e9canique, s’ajoute une formation en premiers secours (vu leur pr\u00e9sence sur le terrain, ils sont forc\u00e9ment plus expos\u00e9s que quiconque \u00e0 devoir porter assistance). Aussi, \u00e9videmment, ils conseillent et informent les automobilistes et motocyclistes en rade. Ils peuvent \u00e9galement remorquer des v\u00e9hicules ou r\u00e9organiser la fin d’un voyage plut\u00f4t mal emmanch\u00e9. En 2022, les patrouilleuses et patrouilleurs vaudois(e)s ont r\u00e9alis\u00e9 31 000 interventions. <\/p>\n\n\n\n

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Chaque patrouilleur intervient en moyenne sur 8 \u00e0 9 pannes quotidiennes<\/p>d’apr\u00e8s le rapport d’activit\u00e9<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ses horaires?<\/h4>\n\n\n\n
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Un patrouilleur, g\u00e9olocalis\u00e9 via son application, commence sa journ\u00e9e de travail chez lui, o\u00f9 il parque son v\u00e9hicule de fonction. Les horaires longs durent 9 heures et leurs pendants courts, 7 heures. Les patrouilleurs travaillent de jour comme de nuit. Et pour les repas, la pause dure en th\u00e9orie une heure, durant laquelle, le patrouilleur peut, enfin, d\u00e9jeuner en paix, en chantant du Eicher, si le c\u0153ur lui en dit! Les pannes devraient id\u00e9alement \u00eatre trait\u00e9es en moins de 30 minutes.<\/p>\n\n\n\n

Son indispensable?<\/h4>\n\n\n\n

Sa tablette! Sans ce petit bijou de technologie, plus rien ne fonctionne. Gare \u00e0 la route, pas question de la consulter une fois en mouvement. Pratique, l’application renseigne la centrale sur la position du patrouilleur et lui attribue sa prochaine mission. Les interventions sont cod\u00e9es selon trois degr\u00e9s d’urgence. En priorit\u00e9, \u00e9videmment, les interventions sur l’autoroute, les b\u00e9b\u00e9s et animaux enferm\u00e9s dans les v\u00e9hicules et les autres coups de chaud des usagers de la route.<\/p>\n\n\n\n

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Petite particularit\u00e9, pour Diego, son indispensable prend aussi la forme de Martin, la petite d\u00e9panneuse rouill\u00e9e, du film d’animation Cars<\/em>. Cette miniature sympathique tr\u00f4ne sur son tableau de bord depuis sa prise de fonction. Un cadeau en guise de clin d’\u0153il de son \u00e9pouse, dont c’est le patronyme.<\/p>\n\n\n\n

Sa cape?<\/h4>\n\n\n\n

Pas de h\u00e9ros sans cape, pas de Spiderman sans collants. Et bien, pour la patrouilleuse ou le patrouilleur, c’est pareil! Dehors, et dedans, assis, debout, voire couch\u00e9 sous un ch\u00e2ssis, de jour comme de nuit, sur l’autoroute ou dans la for\u00eat, sous la pluie ou en plein cagnard, le professionnel doit \u00eatre prot\u00e9g\u00e9 et aid\u00e9 par ses v\u00eatements. <\/p>\n\n\n\n

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Chaussures ferm\u00e9es obligatoires aux pieds, le patrouilleur est v\u00eatu par le Club, qui lui fournit toute une panoplie de tenues adapt\u00e9es \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o. Et c’est un service de blanchisserie qui rend pr\u00e9sentable les uniformes soumis \u00e0 rudes \u00e9preuves.<\/p>\n\n\n\n

Son coffre aux tr\u00e9sors?<\/h4>\n\n\n\n
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Les voitures de fonction, des VW Caddy depuis 2015, sont \u00e9quip\u00e9es par l’entreprise. Mais chaque employ\u00e9 est libre d’y ajouter quelques subtilit\u00e9s personnelles, si tel est son souhait, afin de pouvoir mieux d\u00e9panner le client. Diego a par exemple toujours du liquide lave-glace, de l’huile moteur, de l’eau pour le radiateur, une petite meuleuse \u00e0 disque et quelques outils en plus. <\/p>\n\n\n\n

Des achats r\u00e9alis\u00e9s de sa poche, avec une toute petite participation de l’entreprise, qu’il est libre de facturer ou non \u00e0 l’usager de la route. Et comme Diego Centron est vraiment un chic type, il a aussi install\u00e9 une petite machine \u00e0 caf\u00e9 dans son carrosse, histoire de pouvoir partager un espresso avec son client, pendant que ce dernier patiente. <\/p>\n\n\n\n

82 \u00e0 83% des voitures sont pr\u00eates \u00e0 reprendre la route apr\u00e8s l’intervention d’un patrouilleur. Les autres seront charg\u00e9es sur un camion et transport\u00e9es jusqu’\u00e0 un garage.<\/mark><\/strong><\/p>d’apr\u00e8s le rapport d’activit\u00e9<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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Son souvenir le plus fou?<\/h4>\n\n\n\n

La premi\u00e8re semaine de travail de Diego Centron a co\u00efncid\u00e9 avec la pire semaine de toute l’histoire des patrouilleurs. C’\u00e9tait en f\u00e9vrier 2012. Le froid polaire \u00e9tablissait des records en Suisse et le territoire givr\u00e9 ressemblait \u00e0 une boule \u00e0 neige sortie du film Frozen<\/em>. Chaque patrouilleur vaudois cumulait les sorties pour atteindre les 20 prestations quotidiennes au lieu des 8 habituelles. Une semaine d’apocalypse qui n’a pourtant pas d\u00e9go\u00fbt\u00e9 ce passionn\u00e9. Pour rien au monde, Diego Centron ne renoncerait \u00e0 sa libert\u00e9 de patrouilleur. Saluez-le d’un sourire si vous le croisez!<\/p>\n\n\n\n

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